小编：根据Yushi Space-Aastone的说法，HOME 7月14日是其独立开发的发动机传输结构1
Home在7月14日报告说，根据Yushi Space-Aastone的说法，其独立开发的Engine-A-Box-transmission-Transmisser结构发动机形状的一部分最近在生产测试中心完成了100吨重的中心推力测试，该测试取得了成功。据报道，通过综合设计，发动机推力结构的全尺寸和射箭的主体，已经证明了适合电力系统的集成设计和液态载火系统的结构的可靠性，稳定性和最终工作条件，这表明我国家的商业发射技术已进入了我的国家。从技术原则中，发动机发电方法的选择直接影响整体火箭性能。尽管传统机器具有成熟结构的优势和丰富的亲属，而富含工程技术通过框架交付技术的应用，但它们的附加框架结构增加了RE体重的衰落以及许多成分很容易产生的强度递送的损失，在一定程度上限制了携带火箭的效率；当发动机直接进入储罐力的交付技术时，独立架子被拆除，并且集成的储罐设计和力的传输力不仅可以减少箭头体结构的重量并提高携带的效率，还可以简化箭头的身体布局。但是，这项技术对储罐的材料强度，结构完整性和力分配的相似性提出了很高的要求，并且很难进行研发。目前，SpaceX的Starship II和Starship I火箭都使用机器通过储罐运输电源，其主要逻辑是通过轻量级结构最大化承载能力。它是从Yushi空间中学到的，在测试期间在该操作条件下，组合结构继续工作1,000秒，静态划分为120吨，主要参数完全符合标准。通过支撑引擎支持的集成设计结构，箭头的自体重量减少了6.2％。进行此测试的Yushi空间生产测试中心独立完成了主要链接，例如准确控制大推力负载，以高准确性测量Lakas的价值，以及在测试中涉及的复杂应力结构监测，并且通过在多参与者协作中讨论大型测试设备的过程中都有一个完整的过程。 Yushi Space CTO宣布，这项技术将与该公司的智能装配线合作，该产品将在未来每年支持50多个高密度任务发布，并符合低地面轨道卫星星座网络，太空站货运和SOB。当前的ly，Yushi太空团队已成功完成了9架飞机居住力交付结构的设计，并根据劳动测试计划继续进展。在接下来的几个月中，Yushi太空团队将重点关注三个主要任务：Skinong和首次火箭试验第二类火箭，静态点火测试以及全尺寸ARM原型的地面测试，并促进技术验证和产品差异。
当前网址：https://www.dongfanghuayuan.com//tutorials/web/2025/0717/1046.html
